Audi S4 & Audi S6 (typ 4A)
	Produziert: S4: 1991-1994, 9286 st. limo, 4654 st. Avant. S6: 1995-1996, 3231 st. limo, 3724 st. Avant. Motoren: "AAN" - 2226ccm - 20v - 230ps/350Nm Bohrung x Hub: 81.0mm x 86.4mm
Audi S4 Mit dem neuen Karosse des Audi 100 im 1991, wurde die Verschönerung auch auf den Sportversions und einer neuen Klassifikation von denen angeboten. Das vorhergehende Audi 200 und Audi V8 waren beides genanntes Audi S4 und kennzeichneten das gleiche 2.2T 230ps und 4.2 V8 280ps Motoren wie die Vorgänger. Das S4 unterschied von der Audi 100 Basis durch verbreiterte Radkasten in der Front, DE-linsen in den Scheinwerfern, 16" oder Wahlweise 17" Räder und ein rote Reflex-heckblende auf der Heckklappe. Mechanisch unterschieden das Motor, das verbesserte Bremsesystem und die Fahrwerk-stabilisatoren das S4 von den 100. Die Version 1994 war ein Übergangsausgabe zwischen den zwei typ 4A Versionen, da der Spiegel der rechten Seite kleiner erhielt, und die so genannten UFO-Bremsen verschrottet kam, um herkömmlichere Bremsen zu erlauben. Audi S6 Audi änderte die Kennzeichnung seiner Modelle von Audi 80 und 100, zu A4 und zu A6 (wie sehr gut heute bekannt). Die Konsequenz war eine neue Kennzeichnung des S4 bis S6, zum des gleichen Kennzeichnungen zu folgen, aber etwas andere Änderungen waren auch am S6 erfolgt, das mit dem S4 verglichen wurde. Das hintere Differenzial wurde jetzt elektronisch (und nicht durch Vakuum wie auf dem S4) und die V8-Version gesteuert, die jetzt 290ps ist. Sonderausgaben SMS Revo (303ps) und SMS Revo S (375ps) waren zwei Ausgaben, die mithilfe Roland Mayer (MTM) errichtet wurden für Schmidt MotorSport (SMS). Diese Versionen wurden von der Fabrik angeboten, während Cadolzburg für das Mehrleistung die bestellten Autos direkt von Ingolstad geschickt wurden. Das Revo, welches das Aufsteigen zu einem größeren Turbo, neue Lufteinlass und zu einem geänderten Motorsteuerung bedeutet, während das Revo S ein komplizierterer Bau war, auf was die meisten Audi-Tuners als RS2-bau nennt, mit verbessertem Turbo, Auspuffverteilerrohr, Injektoren und einem geänderten Motorsteuerung beziehen würden. Der Revo S Bausatz war für das Audi S4 und S6. quattro GmbH S6+ (4.2 V8 326ps) Ich erwähne nur das S6+ wegen der geteilten Plattform. Es ist ein völlig quattro GmbH Produkt und kennzeichnet eine neuere Version der 4.2 V8 mit 326ps und ist das leistungsfähigste Audi, wenn es angeboten wird. Es ließ ein begrenztes Farbediagramm mit dem regelmäßigen S6 vergleichen und hatte auch Farbengepasst Innenausstattung, verschiedenen Instrumente und ein S-Emblem mit 'PLUS' und ein blauer Feld auf ihn. Dieses sind jetzt ein Sammlerstück.

Quellen:
Audi-S2.at
Fourtitude