ableitet.no - Audi S2 & RS2

Audi S2 (typ 8A) & Audi RS2 (typ ?)

Produsert:
S2 coupe: 1991-1996, 1901stk.
S2 sedan: 1994, 306stk.
S2 avant: 1993-1996, 1818stk.
Motor:
"3B" - 2226cc - 20v - 220hk/309Nm
"ABY" - 2226cc - 20v - 230hk/380Nm
Borr x slag: 81,0mm x 86,4mm

Audi S2
I 1991 laget Audi en sportsutgave av 80/90 modellen basert på samme platform. Urquattro produksjonen ble avrundet i 1990, og S2 ble den naturlige etterfølgeren til disse, med et tilnærmet lik teknisk grunnlag som 20V 'RR' modellen. Dermed var S2 en av bilene som skulle viderebringe 2.2T motoren.
Opprinnelig kom S2 som coupe, med et utseendet veldig likt det på Audi coupe 20V. Motoren var "3B" med 220hk, 335Nm og fordeler. Girkassen var en 5 trinns manuell.

1993 presenterer litt forandring for S2 modellen. Bilene ble nå optisk oppdatert ala Audi 80 serien med snutegrill, og fra dette året og til produksjonsslutt i '96 ble S2 coupe levert med den samme motoren som fantes i S4 2.2T, "ABY" motoren med 230hk, 380Nm, coilrekke og en 6 trinns girkasse.
Forruten å oppdatere coupe-utgaven fulgte man opp med introduksjonen av S2 Avant og den særs begrensede S2 sedan utgaven (kun 306stk produsert), begge disse med "ABY" 230hk, 380Nm og 6 trinns manuell girkasse.

S2 coupe 3B: 0-100 på 5,8sek, topphastighet 246km/t.
S2 sedan: 0-100 på 5,9sek, topphastighet ???km/t.
S2 Avant: 0-100 på 6,1sek, topphastighet 242km/t.

Spesialmodeller

På lik linje med S4/6 modellene fantes og S2 i en trimmet utgave gjort av Schmidt MotorSport (SMS).
Etter hva jeg skjønner det som har det vært SMS Revo (268hk) og SMS Revo (303hk) for disse bilene. Revo kitet ble montert på fabrikksnye biler (Sendt direkte fra Ingolstad til Cadolzborg for om ombygging). Jeg antar 268hk utgaven er en ren omprogrammeringsjobb av hjernen, mens jeg er litt mer usikker på hva som er gjeldende for 303hk utgaven - det kan tenkes det er byttet turbo og 300kPa trykksensor.

quattro GmbH B1 (4.2 V8)

Denne bilen har ingen direkte relasjon til turbofemmer S2/RS2 serien, men tar den med for å opplyse om spesialmodellen på samme plattform.
Audi bestemte seg for å smi en 4.2L V8 ned i en Audi 80 basert bil. Skal prøve å komme tilbake med litt mer informasjon om denne senere.

Audi RS2

Produsert:
1994-1995

Motor:
"ADU" - 2226ccm - 20V - 315hk/410Nm
Bilder:

Audi ønsket å ta tingene et steg til. Porsche ble hentet inn til å videreutvikle S2 modellen til en enda vassere høy-prestanda bil. Porsche falt trolig naturlig av den grunn av de familiere båndene firmaene imellom, og tidligere samarbeide om produksjon og utvilkling. Den nye topputgaven av S-bilen ble kalt RS, en betegnelse Audi har videreført til mange andre etterfølgende modeller. Alle RS2ene er montert ved Porsche sin egen fabrikk i Zuffenhausen.
RS2 ble levert med en oppgradert motor (større KKK K26-7200 turbo, annet grenrør, andre dyser, 300kPa trykksensor osv) med 315hk og 410Nm. Med denne motoren presterer RS2 0-100km/t på 4,6 sekunder. Da Porsche heller ikke er bundet av den tyske avtalen om begrensning på 250km/t har RS2 toppfart på 262km/t.

Forruten den oppgraderte motoren er Porsches fingeravtrykk på RS2 å finne på fler optiske og tekniske endringer.
Frontfangeren var med større luftinntak og integrerte blinklys, hovedlyktene var DE projektert (linselys), sidespeil, 7x17" 5x130 cup-hjul og merkede Brembo-bremser kom fra Porsche 964, bakluke med heldekkende rød refleksplate, annen bakfanger med utsparring for registreringsskilt.

Til å begynne med var bilen begrenset til fargene blå, rød og sort, men senere ble bilene og tilgjenglig med fler farger.
Interiørmessig var det Recaro sportsstoler og et tre-eiket sportsratt med fargefelt i midtdelene, andre instrumenter og tre eller karbon listverk som var spesifikt for denne modellen.

Totalt 2891 Audi RS2 ble produsert, og Audi AG bygget tilogmed 1stk RS2 sedan, IN-C 2246, ikke fire som det spekuleres i fler steder.

kilder:
Audi-S2.at
Fourtitude
RS-models.net

Audi S2 (typ 8A) & Audi RS2 (typ ?)
	Produsert: S2 coupe: 1991-1996, 1901stk. S2 sedan: 1994, 306stk. S2 avant: 1993-1996, 1818stk. Motor: "3B" - 2226cc - 20v - 220hk/309Nm "ABY" - 2226cc - 20v - 230hk/380Nm Borr x slag: 81,0mm x 86,4mm
Audi S2 I 1991 laget Audi en sportsutgave av 80/90 modellen basert på samme platform. Urquattro produksjonen ble avrundet i 1990, og S2 ble den naturlige etterfølgeren til disse, med et tilnærmet lik teknisk grunnlag som 20V 'RR' modellen. Dermed var S2 en av bilene som skulle viderebringe 2.2T motoren. Opprinnelig kom S2 som coupe, med et utseendet veldig likt det på Audi coupe 20V. Motoren var "3B" med 220hk, 335Nm og fordeler. Girkassen var en 5 trinns manuell. 1993 presenterer litt forandring for S2 modellen. Bilene ble nå optisk oppdatert ala Audi 80 serien med snutegrill, og fra dette året og til produksjonsslutt i '96 ble S2 coupe levert med den samme motoren som fantes i S4 2.2T, "ABY" motoren med 230hk, 380Nm, coilrekke og en 6 trinns girkasse. Forruten å oppdatere coupe-utgaven fulgte man opp med introduksjonen av S2 Avant og den særs begrensede S2 sedan utgaven (kun 306stk produsert), begge disse med "ABY" 230hk, 380Nm og 6 trinns manuell girkasse. S2 coupe 3B: 0-100 på 5,8sek, topphastighet 246km/t. S2 sedan: 0-100 på 5,9sek, topphastighet ???km/t. S2 Avant: 0-100 på 6,1sek, topphastighet 242km/t. Spesialmodeller På lik linje med S4/6 modellene fantes og S2 i en trimmet utgave gjort av Schmidt MotorSport (SMS). Etter hva jeg skjønner det som har det vært SMS Revo (268hk) og SMS Revo (303hk) for disse bilene. Revo kitet ble montert på fabrikksnye biler (Sendt direkte fra Ingolstad til Cadolzborg for om ombygging). Jeg antar 268hk utgaven er en ren omprogrammeringsjobb av hjernen, mens jeg er litt mer usikker på hva som er gjeldende for 303hk utgaven - det kan tenkes det er byttet turbo og 300kPa trykksensor. quattro GmbH B1 (4.2 V8) Denne bilen har ingen direkte relasjon til turbofemmer S2/RS2 serien, men tar den med for å opplyse om spesialmodellen på samme plattform. Audi bestemte seg for å smi en 4.2L V8 ned i en Audi 80 basert bil. Skal prøve å komme tilbake med litt mer informasjon om denne senere.
Audi RS2
	Produsert: 1994-1995 Motor: "ADU" - 2226ccm - 20V - 315hk/410Nm Bilder:
Audi ønsket å ta tingene et steg til. Porsche ble hentet inn til å videreutvikle S2 modellen til en enda vassere høy-prestanda bil. Porsche falt trolig naturlig av den grunn av de familiere båndene firmaene imellom, og tidligere samarbeide om produksjon og utvilkling. Den nye topputgaven av S-bilen ble kalt RS, en betegnelse Audi har videreført til mange andre etterfølgende modeller. Alle RS2ene er montert ved Porsche sin egen fabrikk i Zuffenhausen. RS2 ble levert med en oppgradert motor (større KKK K26-7200 turbo, annet grenrør, andre dyser, 300kPa trykksensor osv) med 315hk og 410Nm. Med denne motoren presterer RS2 0-100km/t på 4,6 sekunder. Da Porsche heller ikke er bundet av den tyske avtalen om begrensning på 250km/t har RS2 toppfart på 262km/t. Forruten den oppgraderte motoren er Porsches fingeravtrykk på RS2 å finne på fler optiske og tekniske endringer. Frontfangeren var med større luftinntak og integrerte blinklys, hovedlyktene var DE projektert (linselys), sidespeil, 7x17" 5x130 cup-hjul og merkede Brembo-bremser kom fra Porsche 964, bakluke med heldekkende rød refleksplate, annen bakfanger med utsparring for registreringsskilt. Til å begynne med var bilen begrenset til fargene blå, rød og sort, men senere ble bilene og tilgjenglig med fler farger. Interiørmessig var det Recaro sportsstoler og et tre-eiket sportsratt med fargefelt i midtdelene, andre instrumenter og tre eller karbon listverk som var spesifikt for denne modellen. Totalt 2891 Audi RS2 ble produsert, og Audi AG bygget tilogmed 1stk RS2 sedan, IN-C 2246, ikke fire som det spekuleres i fler steder.